Entre 15 a 20 kms/hr de mejora en las velocidades ha registrado el transporte público por vías del Gran Concepción, gracias a las medidas especiales aplicadas en el marco del Plan de Contingencia por la inoperatividad del Puente Ferroviario. Es parte de los principales resultados entregados esta jornada por autoridades regionales, lideradas por el vocero regional de Gobierno; Eduardo Vivanco; el seremitt del Biobío, Héctor Silva; y el presidente del Departamento de Infraestructura de Corma, Gonzalo Pelén.
Al respecto, y tomando como ejemplo el transporte público que ha transitado por el puente Llacolén, el tránsito de buses por este eje dobló su velocidad, pasando de 18 km/hr a 35 km/h en los periodos con más carga, e incluso, llegando hasta los 40 km/hr promedio. Cabe destacar que estos registros, incluso han superado las registradas en el periodo pre-pandemia.
Adicionalmente, estos resultados se complementan con otro aspecto clave del transporte público: su capacidad de movilización. En este sentido, si bien el uso de vías en los puentes de los buses equivale al 4% de los vehículos que cruzan los tres puentes, estos trasladan a un 54%, dejando claro que esta modalidad de transporte es la más eficiente en cuanto a movimiento de pasajeros.
Este punto es relevante, si tomamos otros datos entregados por el Plan Nacional de Fiscalización junto a la Unidad Operativa de Control de Tránsito y analizados por Sectra de la Seremitt Biobío, los cuales indican que durante esta semana, y en los horarios punta, circuló un promedio 26.848 vehículos entre los puentes que unen San Pedro de la Paz y Concepción, lo que significó un incremento del 25% respecto a la semana pasada.
El horario con más carga es el horario punta tarde, desde Concepción a San Pedro de la Paz con más de 8 mil vehículos. Sin embargo, las medidas han permitido desinhibir el uso del automóvil, ya que en el 2022 existía un promedio de 30 mil vehículos circulando.
Sobre el cumplimiento de medidas, estas han ido en progresivo aumento a medida que pasan las semanas, teniendo un cumplimiento promedio del 71% de la prohibición de circulación por los tres puentes, con un promedio de 200 infracciones diarias. En tanto, de forma paulatina han ido bajando las infracciones en el Corredor y Pista Solo Bus, llegando a un promedio de mil diarios, en ambas instancias los conductores de vehículos livianos arriesgan multas de 1.5 UTM por entorpecer el flujo adecuado del transporte público.
El Seremitt Hector Silva puntualizó que, “como evaluación general, fue una semana compleja, en la que el Plan cumplió con lo programado. Sin embargo, las situaciones externas a este generaron mucha incomodidad en las personas, como lo fue el robo de cables que dejaron incomunicados semáforos con la UOCT, problema que ya subsanamos.”
Silva agregó que, “en tanto sobre las medidas del Plan de contingencia, estas han permitido un incremento de las velocidades de transporte público, modalidad que mueve a la gran cantidad de personas que cruzan los puentes. No es novedad que seguimos evaluando las medidas con mediciones objetivas. La forma seria de tomar las decisiones, que afectan el modo de transporte en que transitan las personas por la ciudad, siempre lo haremos en base a sustento de números y mediciones reales, teniendo en consideración el beneficio colectivo”.
El Vocero regional de Gobierno, Eduardo Vivanco, puntualizó que, “el Gran Concepción es una gran ciudad. El atasco es parte del diario vivir de estas ciudades, por lo tanto estas medidas de contingencia nunca estuvieron diseñadas para terminar con aquello, sino que simplemente para darle la máxima fluidez posible al transporte de pasajeros y de carga, mientras el Puente Ferroviario no está operativo. En eso, las cifras que se han mostrado indican que efectivamente se ha podido gestionar las vías disponibles de una buena forma para que todos transiten, con mayor dificultad evidentemente, pero lo puedan hacer. Estamos, desde ese punto de vista, satisfechos, ya que las medidas han ido funcionando. La Pista Solo Bus ha permitido un flujo fluido del transporte público, lo que ha ayudado al 70% de las personas que cruzan el Puente Llacolén”.
Traslado de carga del rubro forestal por Ruta Patagual
En la instancia, el Seremitt del Biobío junto con Corma, anunciaron la implementación de desvío de carga del rubro forestal, específicamente de camiones de rollizos de madera que ocupan la ruta Patagual que ya cuenta con las mejoras solicitadas a MOP para incrementar la operación de este modo de transporte.
Corma comenzó a usar esta vía durante este miércoles 15 de marzo, como alternativa a la Avenida Pedro Aguirre Cerda y la Ruta 160. La iniciativa, luego de un trabajo coordinado entre el MTT y la corporación, busca disminuir la carga vial con el objetivo de mitigar la congestión vehicular y priorizar el transporte público.
La medida, que se está aplicando de forma progresiva, espera sacar camiones de la zona más compleja de San Pedro de la Paz. Así lo confirmó el presidente del Departamento de Infraestructura de Corma, Gonzalo Pelén, “valoramos la implementación de mejoras en la Ruta 160, y los camiones ya están usando esta vía, esperamos ir aumentando el flujo de camiones por esta vía hacia la Provincia de Arauco. En general, son empresas forestales, calculamos que alrededor son entre 200 a 250 camiones por lado durante el día, unos 500 en total”.
Cabe destacar, que en horario punta tarde pasan alrededor de 250 camiones por el Llacolén, hecho que también fue destacado por el Seremitt, Hector Silva.
Otras medidas
Además de esta iniciativa, la Seremitt está trabajando en la implementación en su versión Beta de la nueva aplicación “Red Regional”. La que estaría operativa a finales de abril y que permitirá, más allá del Plan de Contingencia, gestionar, fiscalizar y monitorear el transporte público en el Gran Concepción.
También, como cartera se analiza la operación de un servicio corto, que una la estación Juan Pablo II con la autopista Concepción-Talcahuano, con el objetivo de facilitar el acercamiento de las personas a sus casas de estudios o lugares de trabajo.
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